Toyota Yaris 2018 đốc của Phòng Công nghiệp ô tô liên bang

Ông Tony Weber, Tổng giám  (FCAI), cho biết Kiwis sẽ phải đối mặt với một tương lai không chắc chắn.
Toyota Yaris 2018
Nhập khẩu song song sẽ không nhất thiết phải tương thích với bất cứ cơ sở hạ tầng nào của V2V được thành lập ở New Zealand để vận hành an toàn trong tương lai, Weber đã nói với các nhà báo trong quá trình công bố kết quả VFACTS cho năm 2015 .


Đây là một điểm tranh luận khác từ FCAI trong cuộc tranh luận liên tục về việc nhập khẩu song song, mặc dù chính sách này đã được tuyên bố chính thức là sẽ không chấp nhận khuyến nghị của Harper Review về nhập khẩu song song .

"Về việc nhập khẩu ôtô đã qua sử dụng, chúng tôi hoan nghênh quyết định của chính phủ vào tháng 11 rằng họ sẽ không ủng hộ đề xuất cho phép nhập khẩu các xe cũ", Weber nói.

"Quyết định này đã được đáp ứng bởi những lời chỉ trích từ một số nhà bình luận. Các nhà bình luận này nói rằng hàng nhập khẩu đã qua sử dụng đã giảm giá xe cũ ở New Zealand, đặc biệt là ở thị trường sang trọng.

"Trong khi bạn luôn có thể tìm thấy những ví dụ đơn lẻ, việc kiểm tra thị trường New Zealand là thông tin. Bằng chứng của nghiên cứu độc lập rộng rãi được thực hiện bởi cả Glass's Information Service và Redbook, các loại xe mới và được sử dụng ở New Zealand thường đắt hơn ở Úc, khi so sánh với giống như.

"Đây là một kết quả thú vị, khi so sánh không bao gồm giá trị bảo vệ người tiêu dùng hiện có cho người mua ở thị trường ô tô mới và được sử dụng tại Úc.

"Như FCAI từ lâu đã ủng hộ, các lập luận của chúng tôi về các loại xe" phù hợp cho mục đích "và rủi ro của người tiêu dùng áp dụng cho cả hai loại hàng hoá đã qua sử dụng và được gọi là nhập khẩu mới. Tôi nói cái gọi là "vì thực tế là những chiếc xe này cũng sẽ là những chiếc xe cũ - với hầu hết, nếu không nói là tất cả, những vấn đề và sự phức tạp mà chính phủ đã nhận ra rằng việc nhập khẩu xe ô tô đã qua sử dụng".
Toyota Altis 2018
Weber lưu ý rằng ô tô bán ở Úc phải tuân thủ luật bảo vệ người tiêu dùng và có thể được thu hồi nếu chúng chứng minh là không phù hợp với mục đích bất kể theo cách nào. Ông còn trích dẫn mạng lưới đường bộ đòi hỏi của chúng tôi, chất lượng nhiên liệu và lối sống lựa chọn như là yếu tố hỗ trợ.

Và trong tương lai, với hệ thống Vehicle to Vehicle (V2V) phụ thuộc vào việc truyền tần số cho từng thị trường, nhập khẩu song song ở một quốc gia như New Zealand có thể không thể liên lạc với hệ thống kiểm soát giao thông và các phương tiện khác.

"Chính phủ phải nhận thức được tác động mà cá nhân nhập khẩu sẽ có đối với hệ thống vận tải thông minh hợp tác", Weber quan sát.

"Những hệ thống này sẽ biến đổi con đường của các nền kinh tế tiên tiến trên thế giới. Họ có tiềm năng để cải thiện đáng kể an toàn đường bộ ở Úc và giảm tắc nghẽn trên các con đường của chúng tôi để làm cho hàng ngày đi làm một kinh nghiệm an toàn, dễ dàng hơn và thân thiện với môi trường hơn.

"Các hệ thống vận tải thông minh hợp tác hoạt động trong các băng thông đặc biệt, khác biệt giữa các quốc gia. Việc giới thiệu các phương tiện được thực hiện cho băng thông và hệ thống vận tải của một quốc gia khác có thể không hoạt động và thậm chí có thể gây gián đoạn đáng kể trong hệ thống địa phương của chúng tôi.

"Câu hỏi đặt ra là: Úc có muốn đạt được tất cả các lợi ích của hệ thống vận tải thông minh hợp tác cùng với các quốc gia thế giới khác hay không?"
Toyota Innova 2018