Xe Toyota Hilux 2018 người trong ngành nói với

Cơ hội trở thành hiện thực của nó dường như đã trở nên xa vời, tuy nhiên việc chính phủ liên bang đề xuất việc nới lỏng các luật nhập khẩu song song vẫn là tâm điểm của đa số các nhà nhập khẩu xe chính thống, bao gồm Hyundai Motor Company Australia (HMCA).

Phát biểu với các nhà báo tại lễ ra mắt Hyundai Tucson và Santa Fe 30 Special Edition tuần này, HMCA COO Scott Grant cho biết ngành công nghiệp ô tô của Ôxtrâylia sẽ phải đối mặt với một sự suy giảm kiểu New Zealand nếu những thay đổi đề xuất của chính phủ đối với Đạo luật Tiêu chuẩn Xe Có Động đã được thông qua.

Xe Toyota Hilux 2018
Ông Grant cho biết, người tiêu dùng Australia đã có rất nhiều lựa chọn, với 60 thương hiệu và hơn 400 mẫu hiện đang được chào bán trên thị trường xe hơi mới và cảnh báo rằng nhập khẩu song song sẽ không nhất thiết phải mở rộng số lượng các mô hình, nhưng có thể tạo ra sự phù hợp của địa phương cũng như các vấn đề an toàn, bảo hành, phục vụ và sửa chữa.

"Đã có rất nhiều sự lựa chọn ở đó và tôi nghĩ bạn phải chú ý đến những liên quan đến việc thay đổi cấu trúc và tính chất của phương tiện đi lại trong nước và được phân phối, bán và hỗ trợ cuối cùng", Grant cảnh báo.

Theo luật đề xuất, người Úc sẽ được phép vượt qua các đại lý ô tô đã được cấp phép và trực tiếp nhập khẩu xe mới và mới gần đây từ Nhật Bản và Anh (thị trường lái tay phải) từ năm 2018. Các cá nhân sẽ bị giới hạn trong việc nhập khẩu xe RHD 500km hoặc ít hơn và dưới 12 tháng tuổi tại thời điểm nộp đơn.

Những phương tiện này không phải đáp ứng được các quy định của Đạo luật Tiêu chuẩn Thiết kế Ô tô và Thiết kế Ô tô của Úc.

Grant cho biết việc xác định chính xác và hỗ trợ các phương tiện bị ảnh hưởng bởi thông báo thu hồi an toàn là một ví dụ điển hình về việc an toàn của chủ xe có thể bị nguy hiểm theo một hệ thống nhập khẩu thoải mái.

"Một chiếc xe hơi có thể phải thông báo thu hồi ở một thẩm quyền khác, và bởi vì chúng tôi không công nhận VIN, chúng tôi sẽ không nhất thiết có thể chủ động thực hiện bất kỳ hành động nào để sửa chữa xe. Các loại vấn đề này đã bị mất trong cuộc tranh luận đó về 'chúng ta có một thị trường mở', "Grant nói.

"Nếu OEMs [Original Equipment Manufacturers] biến mất, điều đó sẽ thay đổi nhiều khía cạnh. Chúng ta có thể dễ dàng trở thành một thị trường được sử dụng và nhập khẩu đầy đủ như New Zealand, và đặc biệt quan tâm đến tôi, từ quan điểm ngành công nghiệp, về ngành công nghiệp sẽ như thế nào trong tương lai ", ông nói thêm.

Hyundai không phải là nhà nhập khẩu OEM đầu tiên lên án pháp luật nhập khẩu song song, khiến ngành công nghiệp bất ngờ trong tháng hai .

BMW, Jaguar và Land Rover đã lên tiếng bày tỏ sự quan tâm của họ về vấn đề này , như Porsche, chỉ trích việc chính phủ thiếu sự tư vấn và hỗ trợ lập luận của Grant rằng kế hoạch này có thể khiến đường chúng tôi trở nên kém an toàn hơn và phàn nàn của khách hàng khó xử lý hơn.

"Nhiều công ty ô tô đã đầu tư rất nhiều vào các cơ chế tiên tiến trong việc xử lý các vấn đề liên quan đến khách hàng một cách nhanh chóng và toàn diện", ông Grant nói. "Các cuộc điều tra hiện tại đang xảy ra trong ngành công nghiệp sẽ thay đổi nhiều chính sách của các công ty ô tô trong nhiều lĩnh vực khác nhau. Tôi nghĩ rằng đó sẽ là khoảng thời gian thực sự khó khăn, và tôi không nghĩ rằng người tiêu dùng sẽ được tốt hơn. "

Giống như Mercedes-Benz, Porsche nói rằng bãi bỏ thuế xe hơi sang trọng sẽ là một lựa chọn tốt hơn để làm cho chiếc xe uy tín hơn giá cả hợp lý mà không cần giới thiệu những rủi ro liên quan đến nhập khẩu tư nhân.

"Nó sẽ không làm phiền chúng ta [nếu LCT bị bãi bỏ]," Grant nói. "Tôi nghĩ rằng nó nên đi, bởi vì tôi không nghĩ rằng thuế đã giúp."
Xe Toyota Hiace 2018
Quyết định của Hyundai về nhập khẩu song song và lời kêu gọi nâng cao LCT của chính phủ liên bang đến với tư cách là nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc chuẩn bị ra mắt thương hiệu sang trọng độc lập đầu tiên   - Genesis - ở Úc vào năm tới.

Cho đến nay, nhà nhập khẩu Ferrari và nhà nhập khẩu Peugeot-Citroen Sime Darby là những nhà nhập khẩu OEM địa phương duy nhất đi ra để ủng hộ luật pháp nhập khẩu song song được thoải mái.

Một trong những  motoring.com.au tuần này rằng Kevin Rudd có nhiều khả năng được khôi phục lại làm Thủ tướng hơn là chính phủ của Turnbull đang thay đổi luật nhập khẩu song song.

Không kiểm soát được Thượng viện, trong đó cần có sự trợ giúp của chín trong số 11 người cùng tham gia, các vấn đề lớn hơn như hôn nhân đồng tính và hưu bổng để đối phó, và những người đề xuất nhập khẩu song song Jamie Briggs và Joe Hockey đã mất, chính phủ phải đối mặt với một khó khăn để vượt qua luật pháp đề xuất của nó.
Liệu tương lai có nằm trong pin hoặc pin nhiên liệu hydro? Là những nhân vật chính của cả hai khái niệm đánh giá thành tích cá nhân, pin và pin nhiên liệu hydro là hai khả năng tìm nguồn năng lượng chiếm ưu thế cho thế hệ xe điện điện tử sắp tới.

Và như đã được làm rõ rõ nét qua sự gia tăng và gia tăng các loại xe Tesla chạy bằng pin như Model S sedan và Model X SUV - và mô hình 3 sắp xảy ra - đó là cái trước đây hiện tại đang ghi được những mục tiêu lớn.


Tuy nhiên, các tế bào nhiên liệu hydro vẫn còn xa khỏi khoảng cách xa, và nếu bạn muốn có bằng chứng, Hyundai đã đảm bảo một lệnh của chính phủ ACT cho 20 chiếc xe chạy bằng hyđrô cho Cầu thử nghiệm nhiên liệu tái chế ở Canberra từ năm 2018.

Dự án này nhằm mục đích có khả năng cung cấp nhiên liệu hydro cho hơn 1000 tế bào nhiên liệu EV vận chuyển trung bình 14.000 km một năm. Để đảm bảo các thông tin xanh của dự án sạch sẽ, điện được sản xuất bằng điện gió.

Dự án Test Berth trị giá 23 triệu đô la sẽ được cung cấp bởi công ty Neoen của Pháp, nhà đầu tư Megawatt Capital và chuyên gia điện khí hóa Siemens, thông qua hợp đồng với chính phủ ACT và công ty farm gió Hornsdale Windfarm Stage 3.
Sự đóng góp của Hyundai sẽ là chiếc EV nhiên liệu thế hệ tiếp theo của họ - dự kiến ​​sẽ là chiếc SUV với phạm vi lái xe dài 800km , thay thế cho Ix35 / Tucson Fuel Cell thế hệ trước mà công ty nói với chúng tôi là chiếc hydro- xe chạy điện.

Trong sự phát triển song song, các ngành công nghiệp pin nhiên liệu và pin trung tâm đang đưa ra các lợi thế cụ thể hơn nhau trong việc tìm kiếm các giải pháp thiết thực nhất.

Các nhà vận động cho các tế bào nhiên liệu - bao gồm cựu bộ trưởng ngành công nghiệp liên bang Ian Macfarlane cho rằng một chiếc xe chạy bằng hydro có thể được tăng lên nhanh chóng như một hệ thống cung cấp xăng thông thường cung cấp một lợi thế lớn hơn EVs sử dụng pin nguyên chất. Ngay cả với những ưu điểm về tốc độ của hệ thống Supercharger của Tesla, nó vẫn mất khoảng nửa giờ để nạp pin.
Cơ sở hạ tầng cũng là một vấn đề lớn. Hiện tại , nơi duy nhất ở Ôxtrâylia có một chiếc xe chạy bằng hyđrô có thể chứa đầy tại trụ sở chính của Hyundai tại Macquarie Park, Sydney - đây không phải là vấn đề vì chỉ có một chiếc Hyundai ix35 ở trong nước.

Mặt khác, Tesla đang xây dựng các cơ sở Supercharger của mình , ngay cả khi đó là bờ biển phía đông của Úc hiện đang được hỗ trợ.

Và một chiếc EV có thể chạy bằng pin có thể được nối lại qua đêm với nguồn điện trong nước, thường là đủ để thiết lập Tesla Model S trong vòng 400km. Sự tiện lợi đó không áp dụng cho hydro.

Mặt khác, EVs hydro-nhiên liệu không bị tổn thất năng lực truyền thống gây ra cho pin trong điều kiện lạnh.

Ông Charlie Kim, Giám đốc điều hành Hyundai Motor Company Australia cho biết: "Chúng tôi hoan nghênh tầm nhìn và tham vọng của tất cả mọi người chịu trách nhiệm về Trạm kiểm nghiệm Nhiên liệu Nhiên liệu Năng lượng tái tạo và Trang trại Gió Wind Hornsdale Giai đoạn 3.

"Chúng tôi hy vọng dự án rực rỡ này sẽ truyền cảm hứng cho những người khác nhìn thấy tiềm năng của hydro như một nhiên liệu trong tương lai cho xe của chúng tôi. Bước tiến nhỏ đầu tiên hướng tới một giải pháp vận chuyển không phát thải cho Ôxtrâylia rất quan trọng và chúng tôi tự hào được tham gia ". Xe Toyota Altis 2018